Nijmegen es una de las ciudades más verdes de Europa. Especialmente en términos de medio ambiente y sostenibilidad.
Las bicicletas y los autobuses ecológicos son las mejores opciones para moverse por Nijmegen.
Con un centro bastante pequeño y concentrado, moverse a pie es bastante sencillo y gratificante.
Los principales puntos de interés, incluidos algunos hermosos parques, están a poca distancia. También se puede llegar fácilmente a la estación a pie.
Photo ©, Daniël Bleumkin
El alma «verde» de la ciudad también se manifiesta en la oferta de transporte público. La mayoría de los medios.
Bring es la empresa de transporte que gestiona todo el sistema de transporte público en la región de Arnhem Nijmegen, para un total de 18 municipios.
El servicio es particularmente eficiente en los municipios de Arnhem y Nijmegen.
En este último caso, la compañía ofrece conexiones generalizadas en toda la red urbana.
Será posible moverse por Nijmegen a bordo de autobuses ecológicos.
La flota consta de 69 autobuses Citara urbanos y regionales, y 6 autobuses articulados destinados a la línea 10 del distrito de Heijendaal.
La mejor solución y sin emisiones para moverse por Nijmegen. La ciudad es verdaderamente perfecta para ser explorada sobre dos ruedas.
Por si fuera poco, Nijmegen también está perfectamente conectada con Arnhem por el RijnWalpaad, un largo carril bici que puedes recorrer a través de paisajes fascinantes.
En Nijmegen encontrarás numerosas agencias de alquiler de bicicletas. Entre estos está Ovelo, que puedes encontrar en Bisschop Hamerstraat 19.
Las bicicletas son modernas y cómodas y las tarifas son siempre claras y transparentes.
Para usos esporádicos, puedes optar por la tarifa sin abono: pagas 1,90€ por desbloqueo y 0,70€ cada 30 minutos. La tarifa máxima es de 12,50€ para todo el día.
La suscripción mensual requiere el pago de 19,90€. Sin embargo, no pagará ninguna tarifa de desbloqueo, 4 horas de viaje gratis, 10 ct por 30 minutos.
Moverse por Nijmegen en coche es una opción completamente descartada. Las razones se deben al tráfico pesado, especialmente durante las horas pico ya lo largo de la rotonda “Keizer Karelplein”, y al alto costo del estacionamiento.
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